תיקון רכב של קופסת מחשב
1. תיקון רכב תיבת מחשב הנקרא גם ECU (מודול בקרה אלקטרוני).
2. פרופילי טמפרטורה נשמרו עד 50 000 קבוצות.
3. מפתח אחד להתחלה כדי להלחים או לבטל אוטומטית.
4. חימום היברידי אשר הופך טוב יותר PCB מוגן.
תיאור
מכונת עיבוד אוטומטית גבוהה לתיקון רכב קופסת מחשב
עם מנות מחיר/ביצועים גבוהות יותר ובעלות על טכנולוגיית יישור אופטי מוגנת בפטנט, מערכת העיבוד מחדש של DH(Dinghua) הוצבה בראש השוק ברחבי העולם. אפילו בתעשיית הסלולר, זכינו גם בהצעה של גוגל, שלא לדבר על תעשיות אחרות, למשל, ECU לרכב, מחשב נייד וציוד תקשורת וכן הלאה.
פרמטר מוצר:
| דֶגֶם | DH-A2E |
| ספק כוח | 110~220V +/- 10% 50/60Hz |
| כוח מדורג | 5000W |
| חימום עליון | אוויר חם שניתן לכוונן |
| חימום תחתון | חימום היברידי עבור PCBa ורמת שבב |
| הַרכָּבָה | יישור אופטי, נהלים גלויים, דיוק 0.01 מ"מ |
| גודל PCB | 10*10~450*500 מ"מ |
| צ'יפס | 1*1~80*80 (יותר מ-80*80 מ"מ, אופציונלי) |
| רמת אוטומציה | גבוה-אוטומטי |
| לאחר מכירה | מדריך והדרכה מקוונים (שיחות וידאו במידת הצורך) |
| כדור הלחמה | ללא עופרת או עופרת ומשחת הלחמה (המשתמש מספק) |
| תקע חשמל | כדרישת הלקוח |
| תֶדֶר | 3 שעות עבודה, 10 דקות מנוחה |
| מזין שבבים | לשאת אוטומטית שבב להלחמה או לקבל ולחזור |
| CCD אופטי | אוֹטוֹמָטִי |
| מצלמת צד | צפה במצב של התכת כדור הלחמה (אופציונלי) |
| מֵמַד | 600*700*850 מ"מ |
| מִשׁקָל | 70 ק"ג |
נהלי הפעולה של המכונה:
1. הסרה או ביטול הלחמה של שבב/רכיב:
מפתח אחד להתחלה, שבב ייאסף אוטומטית לאחר החימום.
2. רפידות הלחמה של שבבים ו-PCB נוקו
נקה ידנית שבב הוסר ורפידות הלחמה להכנת reballing.
3. Reballing או הדפסת משחת הלחמה
בהתאם לדרישת השבבים לגלגל מחדש או להדפיס משחת הלחמה,
להגנה טובה יותר על הסביבה, אנו ממליצים להשתמש
כדור הלחמה נטול עופרת או משחת הלחמה.
4. הכנת כדור הלחמה או משחת הלחמה מתמצקות
אתה יכול להשתמש בתחנה קטנה כמו לעיל (DH-T1), המחולקת ל-2 חלקים, אחד לחימום, אחד הוא
לקירור.
5. יישור אופטי.
דיוק ההרכבה הוא עד 0.01 מ"מ, מוודא שהשבב מותקן לגמרי
מיקום על לוח האם.
6. הלחמה.
הלחמה אוטומטית, קירור אוטומטית ומכונה אוטומטית
לאפס מה שנוח יותר לשימוש בפעם הבאה.
מחשב תיקון רכב: ידע במידע קשור
מחשב דרך משמש בדרך כלל ברכבי EFI (Electronic Fuel Injection) כדי לשלוט בכמות הזרקת הדלק, יחס התערובת ופונקציות אחרות. הוא מורכב ממיקרו-מחשב ומעגלים היקפיים. מיקרו מחשב משלב מיקרו-מעבד (CPU), זיכרון וממשקי קלט/פלט בשבב בודד.
המרכיב העיקרי הוא המיקרו-מחשב, כאשר המעבד הוא חלק הליבה. ה-ECU (יחידת בקרה אלקטרונית) ממיר את אות הקלט לצורה דיגיטלית, מבצע עיבוד השוואתי המבוסס על נתוני ייחוס מאוחסנים ומחשב את ערך הפלט. לאחר מכן, אות המוצא מוגבר בכוח כדי לשלוט ברכיבי סרוו התאמה שונים, כגון ממסרים ומתגים.
ה-ECU מורכב משלושה חלקים: מעגל הקלט, המיקרו-מחשב ומעגל הפלט. מעגל הקלט מקבל אותות מחיישנים ומתקנים אחרים, מסנן ומגביר את האותות הללו, וממיר אותם לרמת מתח מסוימת. האותות הנשלחים מהחיישנים למעגל הקלט של ה-ECU יכולים להיות אנלוגיים או דיגיטליים. הממיר האנלוגי/דיגיטלי במעגל הקלט ממיר אותות אנלוגיים לאותות דיגיטליים, אשר מועברים לאחר מכן למיקרו-מחשב. המיקרו-מחשב מעבד את האותות המעובדים מראש ושולח את הנתונים המעובדים למעגל הפלט. מעגל המוצא מגביר את כוחו של המידע הדיגיטלי, ובמקרים מסוימים, ממיר אותו בחזרה לאות אנלוגי, המניע את רכיבי סרוו ההתאמה המבוקרת.
